معضلی به نام اتوبوسرانی در شیراز!!!!

با ادامه دار شدن مشکلات سازمان اتوبوسرانی کلانشهر شیراز شهروندان همچنان با مشکلات مختلفی روبرو هستند.به گزارش شیراز۱۴۰۰، با گذشت حدود یکسال از گذشت خرید ۵۰ دستگاه اتوبوس LowFloor چینی مونتاژ شرکت ایران خودرو، به دلیل مشکلاتی درخصوص نحوه واگذاری، این اتوبوس ها همچنان در حال آفتاب خوردن هستند و مشخص نیست چه زمانی این اتوبوس ها به چرخه حمل و نقل عمومی کلانشهر شیراز خواهند پیوست.

یراحی نامناسب ایستگاه اتوبوس، مسدود بودن نمای سمت چپ مشرف به مسیر اتوبوس ها، نداشتن پشتی صندلی و ورود نور خورشید به ایستگاه

گرمای هوا درتابستان، سردی هوا در زمستان، کثیفی مفرط اتوبوسها، عدم رعایت شئونات اخلاقی از سوی بخشی از رانندگان و بی توجهی به قوانین شهروندی و راهنمایی رانندگی، تبدیل اتوبوس به یک تاکسی بزرگ و توقف های پیاپی در خارج از ایستگاه، غیر استاندارد بودن ایستگاه های اتوبوس علی رغم تغییر چندین باره آنها، گران بودن کرایه اتوبوس، عدم ایجاد مسیرهای ویژه BRT و در نهایت کمبود اتوبوس و انتظار زیاد برای رسیدن آن از حمله مهمترین مشکلات مهمترین بخش از حمل و نقل عمومی شیراز محسوب می شود که باعث شده درخواست مسوولان شهری در استفاده شهروندان از حمل و نقل عمومی بیشتر شبیه به طنزی تلخ باشد تا رفتاری براساس فرهنگ والای شهروندی!

خاموش بودن تابلو BMS

از سوی دیگر نیز اجرای سامانه هوشمند اطلاع رسانی سرویس دهی سازمان اتوبوسرانی تاکنون به روندی مناسب دست نیافته و در برخی از ساعات روز تابلوهایش نمایش دهنده اطلاعات اتوبوس های مسیر خاموش هستند.

اما نکته جالب درباره عملیاتی نشدن اتوبوس های جدید خریداری شده صحبت های عضو کمیسیون خدمات شهری، محیط زیست و بهداشت شورای اسلامی شهر شیراز است. غلامعلی ترابی در گفت و گو با خبرگزاری مهر خبر از خرید تعداد ۱۵۰ اتوبوس چینی و ۲۸۰ دستگاه اتوبوس تولید داخل داده است و البته نه زمانی برای ورود آنها اعلام کرده و نه گفته است که تکلیف رانندگان و نحوه بکارگیری آنها چگونه است که دچار سرنوشت ۵۰ اتوبوس داخل پارکینگ نشوند.

اتوبوس های قدیمی با عمر بالای ده سال[divider]

در همین زمینه نیز چندی پیش خبرگزاری مهر در گزارشی با عنوان اتوبوس‌های فرسوده شیراز و کرایه‌هایی که مدام گران می شود به بررسی وضعیت نامناسب اتوبوسرانی شیراز پرداخته بود که بنظر می رسد این مشکل با ادامه روند مدیریت فعلی و عدم وجود عزم جدی در مدیران شهری برای تغییرات اساسی در این زمینه، نه تنها نباید انتظار نوسازی ناوگان را داشته باشیم، بلکه ورود اتوبوس های BRT و ایجاد این خطوط، که چندسالی است توسط مسوولان وعده آن را می دهند، بیشتر رویاپردازیست تا مسئله ای که تبدیل به واقعیت شود.

بامداد فارس مجوز انتشار گرفت

دو هفته نامه بامداد فارس از هیئت نظارت بر مطبوعات مجوز انتشار گرفت.

صاحب امتیاز و مدیر مسئول این دو هفته نامه آقای عبدالرسول خلیفه می باشد.

زمینه انتشار بامداد فارس فرهنگی اجتماعی است که بزودی در گستره استان فارس منتشر می شود.

به گفته مدیرمسئول بامداد فارس قرار است تا ابتدای نیمه دوم امسال این نشریه با رویکرد فرهنگی اجتماعی منتشر شود.